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Ort: Wabern/ Hessen
 |  Thema: Fehler Diagnose und deren Abhilfe  Di Feb 24, 2009 1:47 pm | |
| | Zitat: | Bei MJ 92/93 Vectra/Calibra C20xe und Allrad:Ruckeln bei weniger als 3/4 vollem Tank, besonders unter Last.
Ursache:
Luft im Kraftstoffsystem wegen undichtem Teleskop-Ansaugrohr im Tank (Das Ansaugrohr ist Bestandteil des Tankmessgerätes und wird nur in Kunststofftanks eigebaut.)
Fehlerbehebung:
Tankmessgerät austauschen. |
| Zitat: | Bei MJ 92/93 Vectra/Calibra C20xe und Allrad:Ruckeln bei weniger als 3/4 vollem Tank, besonders unter Last.
Ursache:
Luft im Kraftstoffsystem wegen undichtem Teleskop-Ansaugrohr im Tank (Das Ansaugrohr ist Bestandteil des Tankmessgerätes und wird nur in Kunststofftanks eigebaut.)
Fehlerbehebung:
Tankmessgerät austauschen. |
| Zitat: | Alle MJ 93:Rauher Motorlauf und schlechte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich Tech 1 Testwerte Ok.
Ursache:
C20Ne:geringste Undichtigkeiten am Ansaugkrümmer führen unter 2000 Upm zu schlechter Gasannahme. Ab Juli 93 geänderte Ansaugkrümmerdichtung in Produktion.
Fehlerbehebung:
Ansaugkrümmerdichtung ersetzen. |
| Zitat: | Alle MJ 93: Ruckeln, schlechte Gasannahme über 4000 Upm.
Ursache:
Lambda-Sonde durch Silicon im Abgas beschädigt.
Fehlerbehebung:
Lambda-Sonde ersetzen. Keine siliconhaltigen Schmier-und Dichtmittel am Ansaugsystem des Motors verwenden. |
| Zitat: | Zündaussetzer, Ruckeln, Stehenbleiben
Ursache:
Risse im unteren Bereich des Isolators der Zünkerzen. Diese Schäden werden beim Ein-und Ausbau durch seitlichen Druck des Zündkerzenschlüssels auf den unteren Bereich des Isolators verursacht.
Fehlerbehebung:
Zündkerzen ersetzen. Beim Anziehen, bzw. Lösen dieser Zündkerzen darauf achten, daß der Zündkerzenschlüssel exakt in Zündkerzenrichtung gehalten wird und einseitige Kräfte vermieden werden! |
| Zitat: | Bei MJ 92/93 Vectra/Calibra C20xe und Allrad:Ruckeln bei weniger als 3/4 vollem Tank, besonders unter Last.
Ursache:
Luft im Kraftstoffsystem wegen undichtem Teleskop-Ansaugrohr im Tank (Das Ansaugrohr ist Bestandteil des Tankmessgerätes und wird nur in Kunststofftanks eigebaut.)
Fehlerbehebung:
Tankmessgerät austauschen. |
| Zitat: | Leerlaufdrehzahl steigt bis zu 3000 Upm an. Zu langsames Abfallen der Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl.
Ursache:
Drosselklappenschalter falsch eingestellt oder schaltet nicht zuverlässig (z.B. bei höheren Temparaturen nach Autobahnfahrt). Leerlaufdrehsteller verschmutzt.
Fehlerbehebung:
Korrekte Funktion des Drosselklappenschalters und des Leerlaufdrehstellers sicherstellen. |
| Zitat: | Ruckeln im Schub,Zündaussetzer. Fehlecode 93 und 44 wird gesetzt.
Ursache:
Kabel am Kühlmitteltemperatursensor verhärtet durch Überhitzung und bricht.
Fehlerbehebung:
Sensor ersetzen und den Elektrischen Lüfter auf Klemme 30 schalten. |
| Zitat: | Zündaussetzer, Ruckeln, Stehenbleiben
Ursache:
Risse im unteren Bereich des Isolators der Zünkerzen. Diese Schäden werden beim Ein-und Ausbau durch seitlichen Druck des Zündkerzenschlüssels auf den unteren Bereich des Isolators verursacht.
Fehlerbehebung:
Zündkerzen ersetzen. Beim Anziehen, bzw. Lösen dieser Zündkerzen darauf achten, daß der Zündkerzenschlüssel exakt in Zündkerzenrichtung gehalten wird und einseitige Kräfte vermieden werden! |
| Zitat: | Ruckeln im Schub,Zündaussetzer. Fehlecode 93 und 44 wird gesetzt.
Ursache:
Kabel am Kühlmitteltemperatursensor verhärtet durch Überhitzung und bricht.
Fehlerbehebung:
Sensor ersetzen und den Elektrischen Lüfter auf Klemme 30 schalten. |
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